Юрий РАСТРЕПИН

руководитель отдела продаж и развития компании «Деливери»

Основные критерии выбора перевозчика и контроля его работы

0
2445
Сокращение рынков, высокая конкуренция, засилье крупных игроков, которые теснят средние и небольшие компании, отсутствие кредитных средств либо их дороговизна – в таких непростых условиях пришлось работать украинским компаниям в 2016 году. Данные вызовы существенно расширили возможности поиска новых решений предприятиями: от глобального пересмотра стратегий – до точечного внедрения продуктов и услуг.

Основные усилия компаний были брошены на предоставление высокого уровня сервиса и комплексного обслуживания, а также формирование конкурентного ценообразования с привязкой к оптимизации логистических затрат.

На сегодня именно логистика является той движущей силой, которая может либо поддержать стратегию компании, либо напрочь ее перечеркнуть. Принципиальным становится вопрос, какая форма организации логистической структуры является более выгодной: содержание собственного автопарка и отдела профильных специалистов, или передача на аутсорсинг всей логистической системы предприятия.

По уровню использования логистического аутсорсинга Украина заметно отстает от стран Западной Европы – на него приходится порядка всего 15% рынка. В странах с более развитой экономикой данный показатель в 2-3 раза выше: зарубежный бизнес вполне обоснованно сосредотачивает материальные и человеческие ресурсы на профильной сфере компании, отдавая третьей стороне обслуживание своих логистических процессов.

Почему же украинские компании, несмотря на постоянное развитие рынка контрактной логистики, по-прежнему сторонятся аутсорсинга? Тому есть несколько причин:

1) недоверие к партнерам;

2) боязнь потерять контроль над бизнес-процессами;

3) негативный опыт предыдущего сотрудничества;

4) уверенность, что логистический оператор не сможет по приемлемой цене предоставить сервис того качества, которого компания сможет добиться самостоятельно.

В Украине, развивая собственную логистику, особенно транспортную, компании стремятся сэкономить путем исключения посредников. Однако, самостоятельно контролируя все логистические процессы и функции транспортного отдела, предприятия, зачастую, не осознают масштабы дополнительных затрат на персонал и содержание собственного транспорта.

Особенно актуальны материальные нагрузки в пиковые периоды и мертвый сезон, когда, либо появляется потребность в дополнительном транспорте и работниках, либо, наоборот – возникает необходимость сокращать персонал, а также искать загрузку для простаивающих автомобилей. В итоге, компания несет затраты на организацию и контроль непрофильных для себя процессов, которые, к тому же, часто выполняются недостаточно качественно.

Вместе с тем, передача логистических процессов на аутсорсинг подразумевает решение огромного количества задач:

  • исчезают непрофильные функции компании;
  • освобождаются необходимые ресурсы;
  • отсутствуют проблемы с недоста­точной загрузкой складских площадей и транспорта;
  • исключаются затраты на содер­жание и обновление автопарка;
  • нет неучтенных расходов на ГСМ, зап­части и т.д. и не нужно вкла­дывать средства в обеспечение их контроля.

Однако главная задача, которая решается при передаче логистики на аутсорсинг – компания может сфокусироваться на своем профильном бизнесе. Остается только выбрать подходящего провайдера транспортных услуг. Здесь главными становятся вопросы оценки критериев надежного и добросовестного партнера.

Вот перечень главных критериев, на которых стоит сосредоточить внимание при выборе поставщика логистических услуг

1. Надежность
О ней говорит срок существования компании в рынке, отзывы клиентов на потребительских сайтах, уровень качества предоставляемых услуг, репутационная составляющая.

2. Ответственность
Компания должна нести полную ответственность за свои действия, либо бездеятельность. Обещания компании должны соответствовать реальным действиям, удовлетворяющим ожиданиям клиентов.

3. Безопасность
Вы должны быть уверены, что оператор не исчезнет с рынка и с вашим грузом ничего не произойдет.

4. Доступность
Контакт и прямая связь с провайдером должны быть налажены в режиме 24/7. Если работа идет в одностороннем порядке – это повод задуматься.

5. Законченность
Оператор должен четко выполнять весь оговоренный комплекс услуг.

6. Сервис
Как на уровне отношений с клиентом (от постоянного доступа и контакта – до качественного обмена информацией), так и операций.

Провести объективное сравнение игроков логистического рынка помогает экспертная оценка, которую может проводить либо ответственный менеджер-логист, либо экспертный совет компании. Для этого выбираются несколько наиболее важных для заказчика критериев, и им присваивается вес, согласно их значимости для достижения целей компании. Далее происходит ранжирование существующих на рынке предложений, выводится весовая оценка по каждому из них и на основании полученных данных принимается решение.


В качестве примера предлагаю рассмотреть одну из экспертных оценок. В данном случае наиболее весомыми были признаны такие показатели, как «стоимость перевозки» и «доля клиентов, готовых работать через данного перевозчика». Немного меньший удельный вес был присвоен критериям «надежность времени доставки», «сохранность грузов (процент повреждений и потерь)», «качество сервиса», «готовность перевозчика проявлять гибкость в тарифной политике и его финансовая стабильность», «уровень квалификации персонала», «наличие дополнительных услуг», «отслеживание отправок» и «удобство процедуры оформления заявки для клиента».

Вполне естественно, что весовые критерии каждая компания определяет самостоятельно, исходя из логистической стратегии и конкретных задач. Однако неизменной остается необходимость оценки и ранжирования каждого из показателей.

Помимо этого, в индивидуальном порядке с перевозчиком нужно оговорить и важные для заказчика показатели эффективности (КРІ), по которым можно оценивать работу за конкретный период. Такими KPI могут быть, к примеру, стоимость перевозки единицы продукции (кг, кубометр, коробка); своевременность прибытия машин на загрузку/разгрузку; сроки доставки; доля повреждений грузов; доля затрат в общем обороте компании и т.д.

Проранжировав показатели по весу и поставив по каждому определенный норматив, можно отслеживать общую динамику. Это помогает оценить, насколько суммарно перевозчик выполняет взятые на себя обязательства.

Где брать данные

Часто ответственный менеджер компании-заказчика делает выводы по выполнению взятых перевозчиком обязательств чисто интуитивно. Опереться на объективные данные не составляет возможности потому, что транспортный партнер попросту не предоставляет их. В компании «Деливери» в основу операций положен математический анализ – необходимое требование логистики. Например, нами разработана система тарифных планов, которая позволяет клиентам самостоятельно контролировать затраты на перевозку в зависимости от оборота и объема доставки в месяц. Переходя из одного тарифного плана в другой, клиент имеет возможность снижать свои расходы за счет применения предлагаемых компанией инструментов: дисконта и глобальной скидки, весового тарифа, эконом-тарифа, паллетного прайса и индивидуального тарифа. Действие каждого из инструментов экономии четко оговорено, прозрачно, понятно, доступно и легко прогнозируемо. Это помогает клиенту рассчитать, сколько он будет тратить на логистику при том или ином обороте, а значит, прогнозировать свои логистические затраты в кратко- и среднесрочном периоде.

Найти необходимую информацию и конкретные данные каждый клиент может в Личном кабинете на сайте «Деливери», где в пределах своих прав имеет доступ ко всем возможным инструментам экономии, дополнительным скидкам и приятным бонусам. Данный сервис дает возможность компании-заказчику объективно оценить выполнение взятых на себя обязательств логистическим оператором. Цифры, а не слова, и есть тем четким инструментом контроля, на который необходимо опираться клиенту.

В «Деливери» мы не ограничились системой тарифных планов, и выложили в открытый доступ на сайте общие показатели эффективности работы компании (KPI) по срокам доставки грузов, по безопасности и по сервису. Эта беспрецедентная для Украины практика была введена в «Деливери» весной 2016 года. Она помогает нашим клиентам делать объективный выбор при рассмотрении потенциальных логистических партнеров.

В разделе по доставке считаются такие показатели, как своевременная доставка до двери или до склада, а также время в пути и хранение до выдачи. Чтобы посчитать, долю грузов, которые своевременно довезли до склада, в компании сравнивают первоначальную заявленную дату прибытия груза в квитанции с датой физического оприходования груза сканером на складе.

В разделе по безопасности считают показатели по утерянному или поврежденному грузу, данные берут, сравнивая число утерянных грузов с общим числом принятых к отправке, аналогично и для поврежденных товаров. Для примера, показатель по утере грузов на сейчас составляет около 0,0025%, или 1 место из 40 000 мест.

Эти показатели на сайте обновляют ежедневно. 

Те же показатели, только персонифицированные, есть по каждому клиенту, в Личном кабинете. Если индексы в личном кабинете ниже, чем общие KPI, то это означает, что данный груз – специфичный, и эту специфику мы учитываем при последующей отправке.

Служебные расследования онлайн

Будем объективны, ни один из перевозчиков или логистический оператор сегодня не может похвастаться тем, что в его практике не бывает случаев утери или повреждения грузов. Главный вопрос состоит в том, каков процент таких случаев по отношению к общему обороту, и как компания с ними работает. В «Деливери» по каждому проблемному факту проводится служебное расследование, а информация о его ходе отображается в Личном кабинете клиента. Таким образом, мы даем возможность нашим пользователям, с одной стороны, оценивать ход служебного расследования на каждом этапе, а с другой – определять наиболее частые повреждения с тем, чтобы подумать, как их избежать в дальнейшем.

Системы показателей эффективности разработаны давно, и ничего революционного в них нет. Нужно просто использовать этот инструмент открыто, концентрируя внимание на главных критериях. Поэтому я советую не бояться поручать другим то, что является для них профилем деятельности: то, что они могут сделать проще, дешевле и эффективнее, чем вы сами. Настоящие профессионалы всегда максимально прозрачны и открыты, а их опыт поможет вашей компании принять правильное решение, развиться и достичь желаемого результата!

 

 

Другие публикации автора: 
Юрий РАСТРЕПИН

руководитель отдела продаж и развития компании «Деливери»