Юрий РАСТРЕПИН

руководитель отдела продаж и развития компании «Деливери»

Основные критерии выбора перевозчика и контроля его работы

0
1479
Сокращение рынков, высокая конкуренция, засилье крупных игроков, которые теснят средние и небольшие компании, отсутствие кредитных средств либо их дороговизна – в таких непростых условиях пришлось работать украинским компаниям в 2016 году. Данные вызовы существенно расширили возможности поиска новых решений предприятиями: от глобального пересмотра стратегий – до точечного внедрения продуктов и услуг.

Основные усилия компаний были брошены на предоставление высокого уровня сервиса и комплексного обслуживания, а также формирование конкурентного ценообразования с привязкой к оптимизации логистических затрат.

На сегодня именно логистика является той движущей силой, которая может либо поддержать стратегию компании, либо напрочь ее перечеркнуть. Принципиальным становится вопрос, какая форма организации логистической структуры является более выгодной: содержание собственного автопарка и отдела профильных специалистов, или передача на аутсорсинг всей логистической системы предприятия.

По уровню использования логистического аутсорсинга Украина заметно отстает от стран Западной Европы – на него приходится порядка всего 15% рынка. В странах с более развитой экономикой данный показатель в 2-3 раза выше: зарубежный бизнес вполне обоснованно сосредотачивает материальные и человеческие ресурсы на профильной сфере компании, отдавая третьей стороне обслуживание своих логистических процессов.

Почему же украинские компании, несмотря на постоянное развитие рынка контрактной логистики, по-прежнему сторонятся аутсорсинга? Тому есть несколько причин:

1) недоверие к партнерам;

2) боязнь потерять контроль над бизнес-процессами;

3) негативный опыт предыдущего сотрудничества;

4) уверенность, что логистический оператор не сможет по приемлемой цене предоставить сервис того качества, которого компания сможет добиться самостоятельно.

В Украине, развивая собственную логистику, особенно транспортную, компании стремятся сэкономить путем исключения посредников. Однако, самостоятельно контролируя все логистические процессы и функции транспортного отдела, предприятия, зачастую, не осознают масштабы дополнительных затрат на персонал и содержание собственного транспорта.

Особенно актуальны материальные нагрузки в пиковые периоды и мертвый сезон, когда, либо появляется потребность в дополнительном транспорте и работниках, либо, наоборот – возникает необходимость сокращать персонал, а также искать загрузку для простаивающих автомобилей. В итоге, компания несет затраты на организацию и контроль непрофильных для себя процессов, которые, к тому же, часто выполняются недостаточно качественно.

Вместе с тем, передача логистических процессов на аутсорсинг подразумевает решение огромного количества задач:

  • исчезают непрофильные функции компании;
  • освобождаются необходимые ресурсы;
  • отсутствуют проблемы с недоста­точной загрузкой складских площадей и транспорта;
  • исключаются затраты на содер­жание и обновление автопарка;
  • нет неучтенных расходов на ГСМ, зап­части и т.д. и не нужно вкла­дывать средства в обеспечение их контроля.

Однако главная задача, которая решается при передаче логистики на аутсорсинг – компания может сфокусироваться на своем профильном бизнесе. Остается только выбрать подходящего провайдера транспортных услуг. Здесь главными становятся вопросы оценки критериев надежного и добросовестного партнера.

Вот перечень главных критериев, на которых стоит сосредоточить внимание при выборе поставщика логистических услуг

Полная версия этого материала доступна после оформления подписки
 

Оформив подписку, Вы получаете доступ ко всем материалам, размещенным на сайте Logist.FM

Оформить подписку

Другие публикации автора: 
Юрий РАСТРЕПИН

руководитель отдела продаж и развития компании «Деливери»