Богдан ЯКОВЛЕНКО

директор по логистике «Эпицентр К»

Компания «Эпицентр» внедрила на логистическом центре «Калиновка» технологию работы со сменными полуприцепами

0
468
Простои транспорта, даже если они технологически необходимы, никогда не радуют логистов. С целью сокращения времени ожидания разгрузки или погрузки транспортного средства давно используются графики прибытия и штрафы за опоздания. Но что делать, если драгоценное время теряется именно во время загрузок? В компании «Эпицентр», проанализировав все вводные, применили простое и эффективное решение – работу с полуприцепами.

Данная технология подразумевает работу одного тягача с двумя отдельными полуприцепами при централизованных поставках товара с логистического центра в торговые центры «Эпицентр»  г. Киева. В момент, когда тягач с загруженным полуприцепом находится в рейсе, второй полуприцеп стоит под загрузкой. Когда тягач возвращается на логистический центр «Калиновка», его уже ожидает загруженный второй полуприцеп. Водителю необходимо сменить прицепы и взять документы на следующий рейс. Таким образом, тягач не простаивает, и более эффективно используется, что снижает срок возврата инвестиций, затраченных на его покупку.

Эта идея возникла после того, когда мы составили прогноз объема отгрузок до конца текущего года и рассчитали ресурсы, в том числе и транспорт, необходимые для его качественного выполнения. Из расчета мы увидели, что во втором полугодии у нас возникнет дефицит транспорта. Соответственно, этот дефицит необходимо было устранять. Мы рассмотрели несколько вариантов использования инвестиций для закупки транспорта и их возврата, с использованием NPV – чистой приведенной стоимости денег. Как показали расчеты, самым привлекательным стал вариант закупки не полного комплекта (тягач с полуприцепом), а только дополнительных полуприцепов и одного «портового» тягача, для оперативного перемещения полуприцепов по территории логистического центра «Калиновка». При таком варианте сумма инвестиций была существенно уменьшена, а период их возврата снижен за счет высокого коэффициента полезного использования транспортных средств. Это достигается благодаря эффективному использованию текущего транспорта компании, поскольку его оборачиваемость в рейсах выросла почти на 60%.

Внедрение данной технологии, от расчетов до практической реализации, заняло не более полугода. Полуприцепы у нас уже были в конце сентября, а «портовые» тягачи прибыли в первых числах ноября текущего года. Вся техника новая.

Хотелось бы отметить активное участие сотрудников операционного управления логистическим центром, финансово-аналитического, транспортного отделов, отдела по развитию и проектной деятельности. Внедрение технологии со сменными прицепами, в первую очередь, это заслуга коллектива.

К сожалению, у нас в стране такая технология не имеет своего широкого применения. Можно сказать, что мы практически первые, кто внедрили ее для крупных логистических центров. За рубежом подобная технология активно применяется не только со стандартными полуприцепами, но и со сменными контейнерами для платформенных тягачей.

Что касается дальнейшего развития, уже сейчас у нас много планов по совершенствованию технологий в складской и транспортной логистике. Например, в настоящее время мы заканчиваем внедрение автоматизированной системы управления транспортом, так называемой TMS-системы. Этот проект длится в компании уже полтора года, и мы видим реальные сроки его окончания в ближайшее время. Благодаря такому новшеству у нас уже работает автоматическое планирование маршрутов, причем не только самих маршрутов, а и порядка загрузки транспортного средства с разных складов на логистическом центре. Во время реализации данного проекта были внедрены и совершенствуются системы Ярд (управление транспортом внутри двора логистического центра), WEB-портал. Текущий автопарк был оснащен GPS-трекерами. Также мы автоматизировали синхронизацию данных между транспортной, складской и учетной системами компании «Эпицентр». Изначально были минимизированы ошибки при передаче данных из одной системы в другую. В конце проекта мы планируем получить новую отчетную систему, в которой будем отслеживать своевременное прохождение нормативных контрольных точек транспортном, в том числе нормативное время на загрузке, нормативное время во время пути и отклонение от спланированного системой маршрута, нормативное время при выгрузке в торговых центрах. Уверены, внедрение данной системы существенно повысит эффективность транспортной логистики. Помимо этого, у нас в разработке много проектов и для складской логистики. Естественно, мы поддерживаем внедрение инноваций для повышения операционной и финансовой эффективности в логистике компании «Эпицентр».