Екатерина ГРИШИНА

директор департамента развития компании «Деливери»

Кабинет перевозчика «Деливери» – акцент на персональный подход

0
295
В 2017 году многие компании начали восстанавливать производственные объемы и наращивать обороты. Однако увеличение спроса не убавило сопутствующих трудностей, даже наоборот. Логистика, как и прежде, занята сокращением расходов и пытается улучшить качество услуг. Что можно сделать в этом плане сегодня? Опытом поделилась директор департамента развития компании «Деливери» Екатерина ГРИШИНА.

Сила как топ-менеджмента, так и компании заключается не в отсутствии проблем, а в реакции на них: ЧТО предпринимается, КАК держится удар и КАКИЕ управленческие решения выносятся.
 

Компания «Деливери» вышла на украинский рынок в 2001 году. Учитывая хроническую нестабильность нашей экономики, можно сказать, что за чуть более, чем полтора десятилетия, предприятие пережило несколько различных периодов развития украинской логистики. Что же происходит сейчас?

По словам Екатерины ГРИШИНОЙ, самые трудные времена уже миновали, однако появились новые проблемы. Сегодня логистическая отрасль остро нуждается в грамотных квалифицированных кадрах. Но где их взять, если зарплаты в стране очень низкие, а сотрудники, достигая определенного профессионального уровня, начинают подыскивать работу за рубежом.

Во многих компания уже на собственном опыте почувствовали, что рынок труда в Украине не бесконечен, и наивно надеяться, что персонал всегда можно пополнить молодими кадрами разных уровней. Грузчики, кладовщики, водители… Где их взять, если молодежь предпочитает учиться на юристов, экономистов и менеджеров? А тут еще и высокая конкуренция, умноженная на евроинтеграцию, диктующую необходимость довести технологические процессы до мирового уровня, требует сокращения расходов – на транспорт, документооборот и прочие статьи.

– Решать эти и другие проблемы, развивая бизнес в нужном направлении, можно, – говорит Екатерина ГРИШИНА. – Для начала надо осознать, что на вашем предприятии, возможно, не все так хорошо, как хотелось бы. И еще один очень важный аспект: сила ТОП-менеджмента и компании в целом должна проявляться не только тогда, когда все идет хорошо. Гораздо важнее с честью встречать новые испытания и проявлять компетенции именно в период решения назревших проблем.

Как отмечает Екатерина ГРИШИНА, за последнее время компании стали очень активно наращивать товарообороты и это отразилось на работе 3PL-операторов. Так, в «Деливери» только за последние два месяца грузопоток вырос на 24%. С одной стороны можно порадоваться таким успехам. Но персонал, к сожалению, не всегда справляется с дополнительной нагрузкой, что может негативно отразиться на качестве обслуживания. Если это произойдет, кривая прибыли развернется и поползет вниз.

– Знаете, как сегодня ТОП-менеджеры в шутку приветствуют друг друга?– продолжает – Екатерина ГРИШИНА. – Они спрашиваю не как дела, а как с грузчиками? И ответ всегда один и тот же – негативный. Мы уже пересмотрели мотивационную часть, увеличили зарплату, доплачиваем за переработку, за качественную работу и т.д. Мы возим персонал на работу и с работы, предоставляем хостелы иногородним и делаем еще много мотивационных вещей. Невозможно завлечь специалиста обещаниями, что завтра мы дадим больше. Сегодня он соглашается работать, если вы сразу даете ему весь соцпакет – с первого дня работы. Работать по-другому не получается.

Особенно остро проблема ощущалась в транспортном секторе. Поскольку объемы перевозок растут адекватно динамике товарооборота, своих машин уже не хватает. И те аутсорсеры, с которыми компания сработалась, также оказываются в дефиците. Получается, нужно брать машины со стороны – иногда на АТП, иногда привлекать частников. А что такое внешний транспорт, особенно в период быстрого роста, знает каждый логист. По большому счету, никогда не известно, как привлеченный перевозчик довезет товар: вовремя ли, без потерь ли и т.д.

– Перевозки – это особо острая тема, – уточняет Екатерина ГРИШИНА. – Здесь ведь мы должны брать со стороны и людей, и технику одновременно. И быть уверенными в их профессионализме и качестве.

Персональный кабинет для перевозчиков открывает уникальные возможности

Если у вас не автотранспортное предприятие, создание собственного автопарка всегда будет сопряжено с дополнительными трудностями, поскольку:

  • Нужны крупные инвестиции.
  • Нужно загрузить по-максимуму работой приобретенные машины.
  • Нужно выбирать грузовики, оптимально подходящие для данного вида перевозок.
  • Нужно создавать еще и собственную инфраструктуру для управления транспортом и обслуживания автомобилей.
  • Нужно нанимать своих водителей.

Безусловно, собственный автопарк позволяет достичь того уровня качества перевозок, который желателен в вашем сегменте бизнеса. Если же вы полагаетесь на аутсорсинг, то все хлопоты и инвестиции ложатся на плечи крупных и мелких перевозчиков. Но кто из них лучше выполнит для вас работу? Мелкие транспортные компании и особенно частники, владеющие всего 1-2 транспортными средствами, готовы работать за небольшую плату, но качество перевозок они не всегда могут обеспечить. Крупные же АТП заинтересованы в постоянном сотрудничестве и больших объемах заказа.

А вам, как заказчику, бывает трудно просчитать, сколько в будущем понадобиться перевозок по Украине фурами или обычными грузовиками, сколько рейсов отправятся за границу, сколько машин будет использовано в пределах городов, в т.ч. на так называемой последней миле.

В компании «Деливери» сумели снять все изложенные противоречия, создав на корпоративном сайте личный кабинет перевозчика.

– С самого начала мы видели, что личный кабинет для перевозчиков снимает проблему гигантского документооборота, – рассказывает Екатерина ГРИШИНА. – Наша система налажена таким образом, что водителю-экспедитору не нужно бегать с бумажными носителями, владельцу или руководителю АТП не нужно подписывать отдельный договор, чтобы совершить один единственный рейс.

Компания предложила аутсорсерам договор публичной оферты. В личном кабинете достаточно отметить соответствующую графу, и документ считается подписанным. Для себя перевозчик может распечатать счет-фактуру для подтверждения, что он предоставляет услуги. Но это вовсе не обязательно. Все работает таким образом, что для обслуживания компании перевозчику не нужно даже никуда перезванивать. Он просто отмечает в личном кабинете рейс, который согласен выполнить, получает подтверждение, и машина может выезжать по маршруту.

По словам Екатерины Гришиной, результат внедрения новой системы управления перевозками дал неожиданно хорошие результаты. Выгоду получили все: и заказчик, и исполнитель, и конечный потребитель.

Логистический оператор, привлекающий транспорт со стороны, при помощи личного кабинета:

  • Выбирает оптимальное транспортное средство для совершения конкретного рейса.
  • Анализирует качество работы перевозчиков, исходя из истории сотрудничества с ним.
  • Дает заказы тем перевозчикам, которые требуют меньшую плату при соблюдении качества.
  • Мотивирует перевозчиков на лучшую работу.

Конечный потребитель получает услугу лучшего качества при оптимальной цене.

Наконец, сам перевозчик, зарегистрировавшись в личном кабинете, получает:

  • Равные возможности в конкуренции между крупными компаниями, мелкими АТП и частниками-одиночками.
  • Возможность выбирать оптимальные рейсы среди предлагаемых заказов, которые постоянно высвечиваются в режиме онлайн.
  • Возможность в онлайн режиме составлять калькуляцию стоимости перевозки.
  • Возможность брать заказ и отправляться в рейс, когда ему самому удобно.
  • Возможность зарабатывать деньги при минимуме бюрократических процедур, отнимающих время и также требующих дополнительных расходов.


Как работает персональный кабинет перевозчика

– Уже за первые шесть часов после запуска персонального кабинета в нем зарегистрировались более тридцати перевозчиков, – продолжает Екатерина ГРИШИНА. – Сам по себе этот факт говорит о востребованности предложенного в нашей компании сервиса.

Одной из самых важных новаций в персональном кабинете является составляемый в режиме реального времени рейтинг перевозчиков. Он позволяет мотивировать добросовестных исполнителей работать еще лучше, помогает избавиться от халтурщиков, а конечному пользователю – получить гарантированно высокий сервис.

Обычно оценку работы перевозчикам дают логисты. Но они, во-первых, видят только общую картину. В крайнем случае, до них доходит информация о пиковых ситуациях. Например, когда кто-то сорвал поставку, машина попала в аварию, был потерян груз или произошла еще какая-то нештатная ситуация. Во-вторых, логисты, сидя в офисе, не могут следить за действиями каждого водителя. В результате, если перевозчик предоставляет 10 машин, а только одна из них работает плохо, он все равно остается на хорошем счету, поскольку общая картина вполне удовлетворительная.

С внедрением персонального кабинета появилась возможность выставлять оценки каждому водителю и машине за выполнение каждого рейса. Это делают сотрудники складов, отгружающих и принимающих товар. Оценки выставляются по следующим параметрам:

  • Пунктуальность прибытия авто.
  • Техтребование и чистота автомобиля.
  • Профессионализм водителя и т.д.

Из этих оценок составляется рейтинг перевозчиков. Место в нем зависит исключительно от качества перевозок, а не от принадлежности к той или иной компании. Транспортники с более высоким рейтингом получают приоритет в выполнении более выгодных заказов. И здесь и крупные, и мелкие АТП имеют равные возможности. Таким образом, чем больше и лучше работают водители, тем больше зарабатывают.

На место в рейтинге влияют и оценки логистов, если они замечают какие-то серьезные проблемы. Причем, эти оценки могут иметь решающее значение. Сам рейтинг важен не только для «Деливери», которая может сделать лучший выбор на основе объективных данных, но и для руководителей и владельцев транспортных предприятий. Они-то тоже не видят, как ведет себя их водитель, когда выезжает за ворота гаража.

– Нам пришлось немало потрудиться, чтобы внедрить систему оценок для составления рейтинга, – поясняет Екатерина ГРИШИНА. – Понадобилось убедить работников 280 складов в необходимости каждый раз оставлять отзыв о доставке. Это офисных сотрудников легко привлечь к выставлению оценок. А кладовщики и грузчики к такому не привыкли. Поначалу чего они только не писали в своих оценках! Но со временем ситуация изменилась. После окончания тестового режима мы уверены, что оценки в нашей системе выставляются объективно.

Кроме большей прибыли добросовестные перевозчики получают еще и подарки в рамках бонусной программы. Причем, компания и в этом деле проявляет гибкость. В качестве приза можно получить как радиоуправляемую игрушку, так и обычные талоны на бензин или дизтопливо.

Зарегистрироваться в персональном кабинете перевозчика может любой субъект предпринимательской деятельности, предоставляющий автотранспортные услуги. Эта процедура займет всего несколько минут и она – бесплатна. Далее его успехи будут зависеть только от профессионализма и желания работать. Уведомления о появившихся новых заказах можно получать на любой мобильный гаджет или подключенный к интернету компьютер. Все очень удобно и просто.

– Не бойтесь инициировать изменения в работе вашей компании, если они ведут к упрощению процедур и улучшению качества, – советует Екатерина ГРИШИНА. – Мы попробовали, и у нас получилось. Конечно, придется еще немало потрудиться над продвижением этого продукта на рынке. Но мы уже сейчас уверены, что с этой инновацией компания получит отличные конкурентные преимущества.

Другие публикации автора: 
Екатерина ГРИШИНА

директор департамента развития компании «Деливери»