Итоги форума "ДОКТОР ДЛЯ ЦЕПИ ПОСТАВОК"

0
7770

В украинской логистике на сегодняшний день проводится достаточное количество мероприятий того или иного формата. Есть коммерческие, есть образовательные. Прошедший в конце октября в киевском «Гольф-центре» VI Форум «MYSUPPLYCHAIN. ДОКТОР ДЛЯ ЦЕПИ ПОСТАВОК», организованный компанией «МОЯ ТОРГОВАЯ ГРУППА», отличается от всех. Отличается формой подачи материалов, качественным составом участников, неповторимой, клубной атмосферой. Свободное общение единомышленников, профессионалов, увлеченных своей работой, всегда дает такой эффект. Но его очень непросто достичь! Он появляется только тогда, когда в мероприятие вкладывают душу. Чего только стоят сделанные руками сотрудников MY TRADE GROUP дипломы участников!

«Очень интересное и вдохновляющее мероприятие, актуальные темы, солидные эксперты, оригинальный формат BestDoctor, отличная организация», – так оценили Участники состоявшийся Форум.

Конечно,  описывать то, что лучше прочувствовать, дело неблагодарное. Однако можно напомнить основные тезисы выступления спикеров и экспертов, которые будут интересны многим.

Светлана СМЕРИЧЕВСКАЯ, профессор кафедры логистики НАУ, руководитель рабочей группы по разработке стандартов и компетенций логистического персонала УЛА:

Светлана СМЕРИЧЕВСКАЯ, профессор кафедры логистики НАУ, руководитель рабочей группы по разработке стандартов и компетенций логистического персонала УЛА:

Украина имеет все предпосылки, чтобы конкурентоспособность национальной экономики обеспечивали именно совершенные цепи поставок. Для их создания необходимо формирование принципиально нового логистического мышления на государственном уровне. Основой стратегии тотальной логистизации национальной экономики является генерация инноваций 5-ти типов: продуктовые, процессные, технологические, инфраструктурные и системные. Реализация этой стратегии требует кардинального пересмотра традиционных подходов к системе обучения персонала (в т.ч. переход к опережающей модели подготовки молодых специалистов) и формированию профессиональных компетенций в цепи поставок (предлагаются стандарты ECBL, взаимно признаваемые в странах Европы).
 

Дмитрий ПАСЕНКОВ, руководитель Департамента логистической и промышленной недвижимости, CUSHMAN & WAKEFIELD:

Дмитрий ПАСЕНКОВ, руководитель Департамента логистической и промышленной недвижимости, CUSHMAN & WAKEFIELD:

Ключевые тенденции на украинском рынке профильной недвижимости сегодня таковы:

  • Большие арендаторы – заложники площадей.
  • Арендные ставки после падения стабилизировались, наблюдается тенденция к их увеличению под давлением снижения вакантности.
  • Арендные ставки фиксируются в национальной валюте, с привязкой к доллару или индексу инфляции.  (Хеджирование курсовых рисков 50/50, пороговые ограничения, в случае роста курса доллара).
  • Стратегия дальнейшего развития – оптимизация, переход ритейла в логистику/e-commerce.
  • Ожидания арендодателей по увеличению арендных ставок.
  • Окупаемость строительства – более 12 лет.
  • Привлекательность приобретения остается высокой, стоимость покупки – ниже нового строительства.

Сделка года №1 на рынке: «АТБ» приобрела у компании GHELAMCO GROUP в июне 2017 г. складской комплекс KopylovLogisticsPark общей площадью порядка 30 755 кв. м., расположенный по Житомирской трассе (Е40).
 

Олег ВЕРЖБИЦКИЙ, Ph.D., генеральный директор DB Schenker (Украина):

Олег ВЕРЖБИЦКИЙ, Ph.D., генеральный директор DB Schenker (Украина):

Экологичность и рентабельность не в противоречии друг с другом! Экологистика (зеленая логистика, green logistics) преследует цель в логистических процессах минимизировать вредные воздействия на окружающую среду и сократить или полностью избежать потребления невозобновляемых ресурсов. Например, транспорт – это основной эмитент CO₂ после энергетического сектора. Коммерческий и частный транспорт производят почти 25% всего парникового газа (логистика 14%), и тенденция идет на увеличение. Ведущие компании во всем мире инвестируют в устойчивое развитие – в альтернативные источники энергии, инновационные системы освещения и охлаждения, альтернативные двигатели, обучение сотрудников и т.д. Как пример, солнечная энергия уже применяется в более 100 складах DB Schenker в мире, а все легковые автомобили украинского подразделения компании оснащены газовым оборудованием.

ISO 14001 (1996 г.) – это общепринятый международный стандарт, который определяет механизм внедрения эффективной системы экологического менеджмента (СЭМ). Стандарт призван обеспечить хрупкое равновесие между сохранением рентабельности и уменьшением воздействия на окружающую среду.


 

Константин КАРПЕНКО, начальник отдела планирования транспортировочной логистики, «НОВА ПОШТА»:

Константин КАРПЕНКО, начальник отдела планирования транспортировочной логистики, «НОВА ПОШТА»:

Доставка по городу в день отправления? Насколько реально, чтобы до 12:00 мы сдали посылку в одном отделении и в 19:00 она уже находилась в отделении получателя – о принципах организации схемы доставки и о том, какие этапы «проходит» посылка за один день – наглядно рассказал г-н Карпенко.
 

Борис СТАРИНСКИЙ, управляющий партнер, ABM Cloud:

Борис СТАРИНСКИЙ, управляющий партнер, ABM Cloud:

Ключевые технологические тренды, которые влияют на развитие SCM (управления цепями поставок):

  • Быстрый и доступный интернет везде – 3G…4G…5G… В Украине начали продажу частот под 4G, и есть шанс уменьшить отставание.
  • Облачные технологии – это происходящая сейчас революция в ИТ и бизнесе. Покупка компьютера, сервера, программного обеспечения – это сегодня аналог покупки электростанции для стиральной машины.
  • BigData + ML + AI. Применение BigData(больших данных) + AI (искусственный интеллект) и ML (машинное обучение) – это управление цепью поставок с учетом экономических, политических, климатических, социальных факторов. Нахождение самообучающейся системой скрытых закономерностей и постоянное совершенствование решения задач.
  • Распознавание образов и голоса. Скоро станут доступны и популярны приложения,  которые в online распознают сотрудников, клиентов, груз и его состояние ит.д.
  • Геолокация. Он-лайн управление транспортом, понимание точного местонахождения человека: покупателя в супермаркете, грузчика на складе. Точность геолокации вырастет на порядок – до сантиметров (это уже реальность в точном земледелии).
  • Internet of Things (Интернет вещей) – концепция вычислительной сети физических объектов («вещей»), оснащенных встроенными технологиями для взаимодействия друг с другом или с внешней средой. Паллета знает, что на нее погрузили и общается об этом с автомобилем… Холодильник следит за сохранностью продуктов и сам делает заказ на пополнение… Шина сигнализирует о том, что ее пора менять.
  • Роботизация. Amazone использует дроны для доставки товара конечному потребителю. Робот-водитель не устает, не ошибается, не ворует, может в он-лайне принимать сложные задания и тут же их выполнять. В мире появились роботы-грузовики.
  • 3D-принтеры. Они печатают: игрушки, одежду, прототипы, запчасти, медицинские протезы и органы, мосты, дома. Adidas разработала технологию3D-печати индивидуальных кроссовок. Это радикально меняет логистику и  SCM.
  • Соцсети. Появятся специализированные «логистические» соцсети: поиск поставщиков и перевозчиков, рейтинги, репутация, совместные проекты.
  • Blockchain. Продукты, построенные на технологии BlockChain могут радикально изменить  целые отрасли и «ликвидировать» множество посредников.
  • Виртуальная и дополненная реальность. Не нужно перемещаться для того чтобы выбрать товар, пообщаться. Проект GoogleGlass недавно вновь развернули.
  • OnlineRetail – это, в первую очередь, логистика. Рынок интернет торговли в СНГ растет на 30-40% в год, в мире – на 15-20% в год. С учетом выше перечисленных трендов, скорость будет увеличиваться.
     

Андрей ГРИГОРЬЕВ, генеральный директор Quantum International (TM Qguar):

Андрей ГРИГОРЬЕВ, генеральный директор Quantum International (TM Qguar):

Спикер рассказал о системах автоматизации бизнес-процессов логистики Qguar в форме дистанционных сервисов. Облачные технологии стали нормой жизни. Быстро, доступно, надежно и дешево – ключевые условия для успеха. Однако, в отличие от повседневной жизни, в логистике технология еще не достигла массового использования. Почему? Во-первых, стандартизация. Технология «подсаживает» всех пользователей на единые, заложенные процессы. Готовы ли вы действовать по единому возможному алгоритму? Отсутствие исключений и линейность процесса дают самый верный результат. Некоторые ограничения использования облака в бизнесе также связаны с устойчивостью интернет-соединения, особенно в  некрупных населенных пунктах.

Почему начать стоит с Quantum International? – Путь эволюции систем компании в облако длился 20 лет. Системы Qguar работают в 16 странах, порядка 500 реализованных проектов в различных отраслях  позволили компании поместить в облако проверенные временем «лучшие практики».

Dedicated Cloud и SaaS – оба решения лежат в облаке. В чем разница? SaaS предполагает одну инсталляцию стандартной версии системы для всех клиентов. Каждый новый клиент – это лишь новая инсталляция DB. Расширения в системе невозможны. Возможны лишь условныe конфигурации интерфейсов обмена и отчетов. В случае выбора SaaS клиент получает привлекательную цену, благодаря присоединению следующих пользователей к одной и той же стандартной инсталляции, а также благодаря отсутствию модификации.

Dedicated Cloud – каждый клиент имеет свою собственную инсталляцию, с отдельным выделенным сервером. Возможны любые модификации системы. Для клиента DedicatedCloud подразумевает сравнительно большие затраты, чем SaaS, при этом дает огромные преимущества в индивидуальной кастомизации решения.

Автоматизация логистики в облаке подходит всем, особенно если необходимо быстро подключиться, развернуть и управлять проектом, ограниченным во времени, или настроить эффективное управление складом/транспортом/двором с минимальными затратами. Выбор варианта – всегда за клиентом.


 

Павел УРБАНСКИ, эксперт, руководитель в сети Lidl (Лондон):

Павел УРБАНСКИ, эксперт, руководитель в сети Lidl (Лондон):

Основываясь на опыте работы в ритейле, в том числе самой быстрорастущей сети в Европе – дискуантеров Lidl, эксперт рассказал о ключевых изменениях в технологиях и управлении цепями поставок – как ведущим ритейлерам в мире удается удерживать одновременно низкие цены, востребованный ассортимент, оптимальную маржинальность и стоки. Именно ритейлеры, в частности дискаунтеры, активно инвестируют в технологии. Кроме стандартизации магазинов (бизнес-процессов) и децентрализации, используют многоразовые и мультифункциональные поддоны, многократную маркировку на упаковке товаров, которая обеспечивает их оптимальную проверку и т.д. В сфере складирования разворачивается сценарий высокотехнологичных инвестиций и инноваций. Например, Lidl выборочно устанавливает полностью автоматизированную технологию для сбора и упаковки всех продуктов питания в распределительных центрах. Aldi избегает потенциально болезненных и дорогостоящих травм работников склада, используя эргономику. В Австрии, например, именно бакалейщик первым представил полностью прослеживаемую линейку продуктов для своей молочной продукции (код продукта можно было вводить он-лайн, чтобы покупатели могли видеть, с какой фермы он пришел

Как итог, Спикер рекомендует:

  • Сосредоточьтесь на потребностях бизнеса, а не на технологиях.
  • Тщательно проанализируйте компромисс между стоимостью для клиента и стоимостью для бизнеса.
  • Если возможно, уменьшите количество звеньев в цепи поставок – это ускорит цикл продукта.
  • Начать необходимо со Стратегии, корректировать структуру, изменять культуру, внедрять технологии.
  • Постоянно налаживать мосты (взаимодействие) между различными подразделениями организации (как технологии и культура).
     

Елена КОВАЛЕВА, руководитель группы автоматизации транспортной логистики SystemGroup:

Елена КОВАЛЕВА, руководитель группы автоматизации транспортной логистики SystemGroup:

Спикер представила инструменты оздоровления транспортной логистики на реальных примерах внедрений системы управления транспортом Logist.UA. «Нездоровую» транспортную логистику характеризуют следующие симптомы: рост затраты на транспорт; много времени уходит на планирование; растут затраты на логистический персонал; машины иногда ходят полупустыми; водители используют транспорт в личных целях; клиенты жалуются и Вы не знаете точно, сколько стоит доставка.

Внедрение TMS, как инструмента устранения этих симптомов, имеет экономический смысл, начиная с 10 машин/курьеров. Представленное решение Logist.UA доступно как в стационарной версии (данные хранятся на сервере клиента), так и в web-версии (минимальные инвестиции: SaaS). В системе заложен и проверен на практике функционал, подходящий любому бизнесу, где есть «выездной персонал» – доставка товаров собственным парком, курьерские службы, мерчендайзинг и торговля «с колес», сервисные организации и т.д.

При сравнительно малом периоде окупаемости инвестиций (3-6 месяцев) Logist.UA показывает высокие результаты как снижения затрат, так и повышения управляемости транспортной логистики и связанных процессов администрирования, контроля и мотивации персонала. Среди полученных результатов у клиентов: 28%-е снижение загрузки автопарка при экспресс-доставке медикаментов; сокращение времени планирования с 2-х часов до 15 минут и 18% экономии топлива у доставки скоропорта. У всех представленных историй «оздоровления» транспортной логистики – получено больше доставок с меньшим ресурсом, с помощью решения выявлены и устранены проблемные точки, негативно влиявшие на бизнес и работу руководителя логистики. Последний получает точные и реальные данные для демонстрации результатов.
 

Маргарита РОМАНОВА, автор и ведущая «ЛАБОРАТОРИИ S&OP», региональный руководитель SC Glaxo Smith Kline:

Маргарита РОМАНОВА, автор и ведущая «ЛАБОРАТОРИИ S&OP», региональный руководитель SC Glaxo Smith Kline:

Следующий этап развития программы по внедрению процесса планирования продаж и операций в компании («Лаборатория S&OP»), по которой уже обучилось 5 выпусков – разобраться, какие стадии есть у процесса и как не «завалить» этот жизненно необходимый проект в цепи поставок. Agile(гибкий) подход при развитии S&OP, суть которого – приносить результаты рано и часто. После выступления Маргариты Участники отметили, что 3-4 стадии развития S&OP многие украинские компании еще не достигли. На 3-м этапе целью проекта является уже не баланс спроса и операций (как на предыдущей), а максимизация прибыли компании. На 4-м этапе S&OP подразумевает максимизации возможностей и минимизацию рисков, а также сквозную интеграцию с партнерами в цепи, Е2Е видимость вех звеньев. Подход Agile, в отличие от часто применяемой каскадной модели (т.н. «водопад») при разработке и внедрении решений приводит к лучшему варианту, потому что позволяет создать систему с постоянно растущим функционалом.
 

Богдан ВАСИЛЬКОВСКИЙ, директор Supply Chain, корпорация «БИОСФЕРА»:

Богдан ВАСИЛЬКОВСКИЙ, директор Supply Chain, корпорация «БИОСФЕРА»:

Как изменить ситуацию, когда весь цикл планирования продаж находится в департаменте маркетинга? Операции ложатся на плечи логистики, а статистические расчеты отдела, который управляет заказами, маркетингу не понятны и вызывают сопротивление. Спикер поделился этапами и итогами внедрения процесса S&OP в своей компании. В результате того, что расчетом прогнозного плана продаж теперь занимается отдел планирования, а маркетинг вносит корректировки по отдельным SKU, после чего происходит совместное совещание – в компании появился «Согласованный План Продаж». Среди результатов внедрения S&OP: стабильный рост точности планирования SKU и оптимизация сроков оборачиваемости готовой продукции. Кроме того, был реализован специальный модуль планирования спроса – Demand, который полностью интегрирован с существующей ERP и покрывает задачи по всем бизнес-направлениям и рынкам сбыта Корпорации «БИОСФЕРА». В планах компании – дальнейшее развитие проекта, в частности переход от помесячного прогнозирования спроса к понедельному.

 

Максим ГРОМАДСКИЙ, директор по закупочной логистике и ВЭД MIZOL, ГК «ЕВРОИЗОЛ»:

Максим ГРОМАДСКИЙ, директор по закупочной логистике и ВЭД MIZOL, ГК «ЕВРОИЗОЛ»:

Одна из специфичных характеристик бизнеса «ЕВРОИЗОИЛ» – большое количество SKU, представляющих товары с очень различными характеристиками, в том числе по срокам. Спикер предложил аудитории формулу расчета для определения т.н. «финансового неликвида» – товара, для которого настал критический срок, дольше которого его хранение на складе становится для компании убыточным. Подобный расчет может применяться для каждой товарной позиции и учитывает все важные для данного бизнеса факторы: среднюю маржинальную рентабельность продаж; альтернативную доходность вложенных в запасы денег; переменные затраты на складское хранение (относительно себестоимости продукции); среднюю отсрочку платежа клиентам компании, а также отсрочку платежа у поставщика. Расчет по «финансовым неликвидам» можно использовать для сравнения и внесения корректировок в работе с математической  моделью, которая отражает 100% плана и идеальную картину по запасам.  Максим ГРОМАДСКИЙ – руководитель, который разрабатывает и применяет собственные методы для управления процессами в цепи поставок. Отсюда и название темы выступления – « Диагностика симптоматики болезней логистики методами нетрадиционной медицины».


 

В рубрике по управлению запасами приняли участие, представив свои проекты и ответив на дискуссионные вопросы по сотрудничеству в цепочке «производитель-дистрибутор-сеть»: Андрей БУГАЙ, руководитель группы логистики Samsung Electronics Ukraine и Сергей ЗВРЯКА, руководитель отдела логистики «СУМАТРА-ЛТД» («КОСМО»).

 

Дмитрий ГАПИЧ, эксперт в цепи поставок:

Дмитрий ГАПИЧ, эксперт по цепям поставок:

Чем точнее прогноз, тем проще управлять товарными запасами. Для успеха в цепи поставок Спикер порекомендовал использовать системы прогнозирования с машинным интеллектом, которые позволяют повысить точность прогноза от 90% и выше, существенно уменьшить запасы и увеличить доход бизнеса. На этапе зрелости цепи поставок в ней могут возникать следующие «симптомы»: много советчиков, каждый из которых считает, что он прав; развитие происходит без учета возможностей; смелая коммерция, которая осуществляет «закупки наперед»; отсутствие взаимной ответственности; планирование формируется на доверии без объяснения причин; прогноз продаж не объясним и не связан с будущими активностями, акции формируются вручную. В качестве «лечения» данных симптомов рекомендовано применять S&OP, современные методы прогнозирования и моделирование ситуаций, промо-акций, а также ценообразование, внедренные в прогноз. В качестве иллюстрации, что такое «объяснимые данные» Спикер привел пример sms-переписки из жизни людей, договаривающихся о совместном отдыхе, построив один из вариантов так, чтобы адресат имел исчерпывающую информацию – точный план и достоверный прогноз будущих активностей. 
 

Ксения ВАЛИЕВА, эксперт Supply Chain и Project Management:

Ксения ВАЛИЕВА, эксперт Supply Chain и Project Management:

Team-менеджмент, правильное планирование функций и подбор людей в команду логистики, созвучные с кодом PAEI (стилями управления по Адизесу). Основная задача менеджмента – обеспечение всех четырех функций PAEI на всех уровнях управления: Р (Producing results) – удовлетворение потребностей, продуцирование результатов; А (Administering) – администрирование; Е (Entrepreneuring) – предпринимательство; I (Integrating) – интеграция. Так, менеджер по планированию – «голова» логистики, должен отвечать за A,P. Менеджер по закупкам и ВЭД – «ноги» логистики, за P,E. Менеджер склада (зав. склад) – «тело» логистики, – P,E,A. Менеджер клиентского сервиса – «руки» логистики, это P,E. Душа логистики – это руководитель – I,E,P.

Идеальный менеджер должен:

  • Думать, анализировать, взвешивать альтернативы (А).
  • Согласовывать противоположные точки зрения (I).
  • Быть смелым и предприимчивым (Е).
  • Способность быстро реагировать на изменяющуюся среду (P).
  • Способность к инновациям, абстрактное мышление (Е).
  • Быть чутким, способным  к эмпатии (I).

Развитие команды логистики как единого организма – важнейшая задача для руководителя.
 

Евгений ГОЛУБ, генеральный директор TNT (Украина)

В завершение Форума слово взял Евгений ГОЛУБ, генеральный директор TNT (Украина). Он отметил, что основной проблемой в цепях поставок по-прежнему является дефицит кадров. И на этот вопрос необходимо обратить внимание в первую очередь.

* * *

После деловой части общение продолжилось в неформальной обстановке. Логисты не спешили уходить и еще долго обсуждали вопросы, поднятые на Форуме.  Градус общения (в хорошем смысле этого слова) поддерживали напитки, предоставленные компанией «Баядера» (ТМ «Перша гільдія»).

Полный фоторепортаж – на страничке MY TRADE GROUP в Fasebook

В дополнение

Каждый раз, готовя логистический форум, «МОЯ ТОРГОВАЯ ГРУППА» выбирает определенную тему, которая становится лейтмотивом программы и обыгрывается в выступлениях спикеров. Так, предыдущая встреча проходила под девизом My Supply Chain: Pirates и рассматривала вопросы принятия нестандартных решений, как один из способов улучшения и работы, и жизни в целом, руководителей логистики и их партнеров по цепи поставок.

Нынешний форум назывался «ДОКТОР ДЛЯ ЦЕПИ ПОСТАВОК». Спикеры, как высококлассные специалисты, определяли болевые точки в цепях поставок, диагностировали недочеты и упущения, и предлагали варианты решений (лечений) для исправления ситуации. И конечно же, нас интересовал еще один, вполне конкретный вопрос: «Неужели украинская логистика настолько больна, что ей нужны доктора?». Логисты – люди с юмором, и ответы нас порадовали.

Михаил БАРСКИЙ, руководитель отдела логистики «МЦ Баухеми»

Михаил БАРСКИЙ, руководитель отдела логистики «МЦ Баухеми»
– Логистика всегда находится в зоне повышенной сейсмичности. Поэтому ей нужно чаще делать диагностику и профилактику :).

Людмила ЕФРЕМОВА, руководитель отдела поставок и обслуживания клиентов, Bayer

Людмила ЕФРЕМОВА, руководитель отдела поставок и обслуживания клиентов, Bayer
– Здоровым людям тоже нужны доктора.  Как минимум для профилактики и поддержки здоровья в должном состоянии. И это мнение не только профессионального логиста, но и дипломированного медика.    

Олег ВЕРЖБИЦКИЙ, генеральный директор DB Schenker (Украина)

Олег ВЕРЖБИЦКИЙ, генеральный директор DB Schenker (Украина)
– Наша экономика больна, ей очень нужны хорошие доктора. То, что я вижу, и что наблюдают мои коллеги, настораживает. Сейчас на рынке труда, рынке логистики, техники, на любом другом, кроме, аграриев и IT, есть проблемы. Их нужно решать.     

Владислав КУРАЕВ, директор по логистике, «АЛЛО»

Владислав КУРАЕВ, директор по логистике, «АЛЛО»
– Нужно лечить определенных участников логистической цепи. В частности тех, кто занимается логистическим сервисом. Иногда у них появляется «звездная болезнь», и как следствие – неэффективность их рабочих процессов. Если говорить в терминологии нынешней встречи, можно подлечить монополизацию некоторых услуг и квалификацию кадров. Ведь компании уже давно не измеряют свою логистику квалификацией грузчиков и водителей складской техники. Их персонал, как отделов планирования, так и склада, и доставки – это высококвалифицированные специалисты, которые, однозначно, должны уметь работать с WMS-системами, терминалами сбора данных, знать и понимать планограммы склада.   

Константин ПОПОВЕНКО, директор управления цепями поставок, «ТЕРРА ФУД»

Константин ПОПОВЕНКО, директор управления цепями поставок, «ТЕРРА ФУД»
– Правильные доктора нужны и здоровым людям. В качестве поддержки логистике нужны деньги и знания. Наша логистика здорова, но ей требуются ежедневные упражнения для поддержания хорошей формы и, желательно, под присмотром докторов. И еще нужны специалисты извне, чтобы «не вариться в собственном соку», чтобы сравнивать себя с лучшими мировыми практиками. Приглашение на эту конференцию Павла УРБАНСКОГО, руководителя в торговой сети Lidl UK (Великобритания) – отличное решение организаторов!

Богдан ВАСИЛЬКОВСКИЙ, директор Supply Chain, корпорация «БИОСФЕРА»

Богдан ВАСИЛЬКОВСКИЙ, директор Supply Chain, корпорация «БИОСФЕРА»
– Нашей логистике нужны тренеры и коучи. Не так все плохо, но хочется лучше. Логистика работает, страна развивается, дороги стоятся, машины ездят, активность повышается, вакантность складов под Киевом уменьшается, Днепр вышел на первое место по развитию среди городов Украины, не все так плохо!     

___________________________

Форум СОСТОЯЛСЯ при поддержке партнеров:

Партнер – логистический оператор: DB Schenker
Партнер автоматизации SCM: Quantum International (TM Qguar)
Партнер по автоматизации бизнес-процессов в логистике: SystemGroup
Генеральный медиа-партнер: «Интерфакс-Украина»
Медиа-партнеры: Food.ua | Бизрелиз| Logist.fm | Promodis | Logistics - GR | Бюлетень Перевізник | Брутто | Socialnetwork “LogistClub” |ITM.

 


 


Другие публикации автора: