ДОВЕРЯЙ, НО ПРОВЕРЯЙ: Как выстраивать надежные бизнес-процессы с привлечением поставщиков

0
365
Транспортная логистика – это бизнес, успех которого на 100% зависит от четкого соблюдения всех KPI и требований клиента. Но когда речь идет о привлечении стороннего подвижного состава, всегда возникает вопрос: как выбрать надежного поставщика и перевезти груз безопасно и в срок? В особенности актуальным этот вопрос становится, если открыть так называемый «черный список» перевозчиков: срыв загрузки, кража и порча груза, неэтичное поведение водителей. Список претензий к перевозчику можно продолжать бесконечно. При этом вопрос остается прежним, как не «попасть» на мошенников и гарантировать клиенту качественную перевозку.

Владимир ЕФРЕМОВ
директором ИООО «АсстрА Менеджмент»

Михаил МЛЫНАРСКИЙ,
начальник отдела SRM                                  

О процессе выбора перевозчиков мы поговорили с экспертами международной транспортно-логистической компании AsstrA-Associated Traffic AG Владимиром Ефремовымдиректором ИООО «АсстрА Менеджмент» и Михаилом Млынарскимначальником отдела SRM.

- Как можно стать потенциальным партнером AsstrA?

Владимир ЕФРЕМОВ: Есть два варианта привлечения новых поставщиков. Первый, когда поставщик сам предлагает нам сотрудничество, заполнив соответствующую форму на сайте или связавшись с любым из офисов AsstrA. Довольно много контактов завязывается на отраслевых выставках, таких как TransRussia или BreakBulk Europe. Второй вариант – когда не хватает подвижного состава по определенным маршрутам, на новых направлениях, и наши экспедиторы сами ищут новые варианты. В этом случае отдел закупок обрабатывает информацию о поставщиках на основании требований к ним и самостоятельно или совместно с оперативными подразделениями прорабатывает сформированные списки, выходя напрямую на поставщиков и предлагая сотрудничество.

- Какие минимальные требования вы предъявляете к поставщикам на первом этапе?

Владимир ЕФРЕМОВ: Любая транспортно-логистическая компания, предлагающая продукты и услуги соответствующего уровня цены и качества, может стать поставщиком нашей компании. Мы делаем выбор в пользу лучших по соотношению цена-качество. Как минимум требуется наличие соответствующего подвижного состава или услуги. А далее идет рассмотрение соответствия, процедура проверки и перевода из потенциальных в реальные поставщики AsstrA.

Михаил МЛЫНАРСКИЙ:  На практике все зависит от конкретной перевозки и требований конкретного потребителя: можно ли вообще работать с экспедицией, или мы можем ставить только наши собственные машины, какой максимальный возраст и состояние подвижного состава, наличие разрешений у перевозчика и так далее. Но к нашим изначальным стандартам относятся: транспортные средства, соответствующие экологическим стандартам Евро-5 и Евро-6, а также наличие действующих договоров страхования ответственности перевозчика. И уже только два этих требования позволяют выделить на первоначальном этапе довольно большое количество потенциальных перевозчиков.

- Какие проверки проходит поставщик на первоначальном этапе?

Михаил МЛЫНАРСКИЙ: Проверка перевозчика начинается в нашем отделе SRM (Suppliers Relationship Management Division). Сотрудники AsstrA проверяют регистрационные документы перевозчика, лицензии и страхования ответственности перевозчика. На этом этапе контролируется и фактическая возможность перевозчика выполнить данную транспортировку. Мы проверяем, есть ли у него дополнительные пункты в страховке по перевозке определенных групп товаров и по определенным маршрутам. Затем переходим к проверке надежности перевозчика: проверяем его контактные данные, сравниваем предоставленные контактным лицом телефонные номера и адрес электронной почты с данными в регистрационных базах, в документации, на транспортных биржах и в открытых источниках информации. Запрашиваем рекомендации и проверяем их действительность.

Таким образом, мы проводим все возможные проверки, чтобы убедиться, что с нами связался действительный перевозчик, а не мошенник.

- Есть ли для новых перевозчиков ограничения по количеству заказов или по маршрутам?

Владимир ЕФРЕМОВ: Мы не привлекаем новые транспортно-логистические компании к перевозкам для наших ключевых клиентов, а также к перевозкам высоколиквидных и дорогостоящих грузов. Новые для нас компании работают по простым типовым перевозкам. В начале сотрудничества нам необходимо понять уровень качества и надежности таких поставщиков, чтобы в дальнейшем использовать их более широко. У нас существуют определенные ограничения по использованию недавно привлеченных компаний для повышения безопасности и устойчивости бизнеса. Так, например, мы стараемся, чтобы доля одного поставщика не превышала 30% по клиенту и 15% по трейдлейну.

- Каким образом безопасность гарантирована клиенту с юридической точки зрения?

Владимир ЕФРЕМОВ: Ответственность перевозчика за такие действия, как срыв загрузки, поломка транспортного средства и т.д. закрепляется в договорах сотрудничества с перевозчиком, а также заложена в генеральных условиях работы AsstrA с поставщиками. После выполнения транспортировки мы осуществляем обязательный контроль качества перевозки и оцениваем целесообразность дальнейшего привлечения поставщиков с высоким уровнем несоответствий по перевозкам.

- Когда поставщик может считаться надежным для вашей компании? Через год-два-три?

Михаил МЛЫНАРСКИЙ: В нашей компании введена рейтинговая система. Рейтинг перевозчика определяется на основании ряда параметров, таких как: количество заказов, наш оборот с данным поставщиком, объем транспортного парка, процент несоответствий (задержек, опозданий) и т.д. Чем выше рейтинг, тем надежнее для нас считается поставщик.

- Есть ли черные списки поставщиков в AsstrA?

Михаил МЛЫНАРСКИЙ: Да, у нас есть свой блэк-лист перевозчиков. Компании попадают в него, как правило, по двум причинам. Или перевозчик не выполнил своих прямых обязательств по договору (опоздание, срыв загрузки, отсутствие информации по машине и т.д.). Или оказался мошенником: при проверке документов и контактной информации были выявлены несоответствия (например, поддельная страховка или техпаспорт машины). Мы также получаем информацию о ненадежных перевозчиках непосредственно от клиентов и от ассоциаций, в которых состоим.

Информацию об обнаруженных мошенниках мы регулярно пересылаем в транспортные биржи и в Ассоциации. В случае, если были подделаны документы реальной транспортной компании, мы связываемся с действительным перевозчиком и предупреждаем его о данной ситуации.

- Какие общие советы Вы могли бы дать по выбору транспортной компании?

Михаил МЛЫНАРСКИЙ: Всегда проверяйте поставщиков, а точнее сказать, их наличие на транспортных биржах и в регистрационных базах. Контактная информация не должна отличаться от источника к источнику. Проверяйте лицензии и документы в реестрах, наличие номеров машины в страховке. Обращайте внимание на то, когда компания была основана, и не менялся ли недавно ее владелец. Мошенники часто используют уже действительные транспортно-логистическая компании, просто выкупая их. И очень важны рекомендации наших постоянных партнеров или профессиональных объединений перевозчиков.

Верьте фактам и документам, а не словам.

AsstrA – международний транспортно-логистичний холдинг
Киев +38 (044) 586-45-35,    Одесса +38 (068) 193-17-33,
E-mail: office@asstra.com.ua

Сайт https://asstra.com.ua/           Публикации компании

 

 

Другие публикации автора: