Что мешает внедрению электронной ТТН

0
561

30 мая в Центре обслуживания клиентов «Деливери» состоялся Круглый стол на тему: «Электронная товарно-транспортная накладная: почему до сих пор «вне закона» в Украине и как ее принятия повлияет на рынок логистики и ритейла».

В дискуссии приняли участие представители «Укрпочты», «Новой Почты», «Деливери», DB Schenker, Zammler Group, Sovtes LTD, Denka Logistics, Intertop Ukraine, Kernel, «Бюро Вин», «Амадео», платформы E-commerce Expert и онлайн-сервиса обмена документами «Вчасно», Офиса эффективного регулирования BRDO. Приглашали также представителей Офиса реформ Кабинета Министров Украины, однако никто из них на Круглый стол не пришел.

Открывая обсуждение, начальник отдела рекламы и маркетинга Delivery-Auto Ольга Кожухина сказала, что место встречи было выбрано не случайно. «Деливери» работает на  рынке логистики более 17 лет,  специализируется на перевозках сборных грузов, паллет, полнофрахтовых отправлений, и знает обо всех проблемах автотранспортной отрасли не по наслышке. Также компания возглавляет Комитет по транспорту и логистике при Союзе Украинских Предпринимателей (СУП), аккумулируя мнение большого числа предприятий, которые начинали формировать рынок логистики Украины в начале 2000-х годов и продолжают развивать его сегодня.  

Ольга Кожухина напомнила, что прошло уже около года с того времени, когда СУП впервые обратился к Министерству инфраструктуры Украины с инициативой внедрения электронной товаро-транспортной накладной  (ТТН). Данный вопрос непосредственно поднимался и на встрече с Министром инфраструктуры Владимиром Омеляном, СУП подавал ряд предложения по поводу изменений в законодательстве с детальными предложениями, как безболезненно внедрить электронную ТТН в процесс грузоперевозки. Однако официальная позиция Министерства свелась к тому, что принятие электронной ТТН в данных условиях для Украины является преждевременным.

Поэтому Круглый стол стал своеобразным напоминанием государству о том, что современный бизнес требует качественных изменений и экономических  реформ, позволяющих создать здоровый бизнес-климат в стране.

Paper-free, а также вопросы внедрения электронной товарно-транспортной накладной, вошли в ТОП-10 требований бизнеса к власти, которые сформировал Союз украинских предпринимателей на основе анализа главных проблем, сдерживающих развитие бизнеса.

По словам руководителя Комитета транспорта и логистики СУП и заместителя председателя правления «Деливери» Андрея Ивасива, электронный формат ТТН освободит участников рынка грузоперевозок от финансовых и временных затрат, связанных с ошибками ручного ввода и восстановления этого первичного документа в случае его утраты, повреждения или невозврата. Значительно упростится процедура отслеживания обмена документами между участниками процесса грузоперевозки: в течение нескольких минут после доставки и оформления документов, все участники процесса получат электронную ТТН с наложением ЭЦП всеми сторонами. В итоге, стоимость пользования электронной форме ТТН будет в разы ниже бумажного аналога.



Генеральный директор Intertop Ukraine, председатель Комитета по вопросам розничной торговли СУП Сергей Бадритдинов отметил: «Первые, о ком мы должны думать – это наши клиенты. Они, в случае внедрения электронной ТТН, смогут получать заказанные товары в несколько раз быстрее, чем это происходит сегодня. К тому же, мы можем много говорить о необходимых реформах в стране, выстраивать планы и стратегии, но есть вещи, которые государство может изменить безболезненно, в кратчайшие сроки – стоит только прислушаться к предложениям украинского бизнеса. Среди них – введение электронной формы товарно-транспортной накладной».



По словам руководителя онлайн-сервиса обмена документами «Вчасно» Оксаны Ферчук, электронная товарно-транспортная накладная – это уже легальный документ в Украине, который пока еще не используется. «Во-первых, это затрагивает большие объемы бизнеса, а значит сложно менять процесс. Во-вторых, ментальность не позволяет просто отказаться от бумаги. Но эту ситуацию нужно менять, причем в несколько этапов. Для начала необходимо внести изменения в приказ Министерства инфраструктуры, чтобы электронный вид документа был прямо указан в тексте приказа – для уверенности бухгалтеров и массового перехода всей отрасли к безбумажному документообороту. Далее следует согласовать стандарт электронного документа, что можно сделать уже без участия государства. Непосредственно в процессе использования возникнет необходимость единого формата, которого будут придерживаться все операторы электронного документооборота. А потом просто массово использовать электронные ТТН. Так мы сделаем еще один шаг к цифровизации украинского бизнеса», – резюмировала Оксана Ферчук.

По ее словам, среди постсоветских стран, положительный опыт внедрения электронной ТТН имеют Грузия и Беларусь. В последней, например, оборот электронных ТТН в год достигает 120 млн. шт., а потенциальная экономия от отказа от бумажных аналогов составляет 600 млн. евро.


Участники Круглого стола сошлись во мнении, что Министерство инфраструктуры Украины должно способствовать внедрению электронной формы товарно-транспортной накладной для перевозок автомобильным транспортом. Ведь электронная ТТН – это не только скорость и простота ведения бизнеса, это – имидж страны в целом. Мир не стоит на месте, постоянно внедряются новые технологии и процессы, и Украина не должна отставать.

 

 

 

 

Другие публикации автора: