Новости

На паливному ринку Євросоюзу з’явилися чіткі сигнали напруженості. Йдеться, у першу чергу, про обмежену пропозицію солярки, яка попри екологічну політику нині ще залишається надто важливою для економіки більшості країн. 

Польські фермери мають намір заблокувати експорт українських сільськогосподарських товарів залізницею. Про це стало відомо після того, як різні групи протестувальників протягом кількох місяців перекривали автомобільні дороги біля переходів через українсько-польський кордон. 

Раніше у місцевому аеропорту, який залишається одним із найбільших логістичних центрів регіону, спостерігалося неймовірне збільшення потоку вантажів, привезених літаками. 

Зацікавлені сторони океанського судноплавства попросили Федеральну морську комісію (FMC) використати свою юрисдикцію для запобігання подальшим збоям через кризу в Червоному морі. У центрі уваги опинилися додаткові оплати на маршрутах в обхід Суецького каналу. 

Аналітики одної з найбільших у світі судноплавних компаній Maersk прогнозують падіння вартості фрахту найближчим часом, повідомляє агенція dpa. 

Автомобільний транспорт у Європі став жертвою економічного спаду. За попередніми даними, зростання у сфері вантажних автоперевезень на теренах ЄС обмежиться вельми скромним показником в 1,4%. 

Міністри транспорту Польщі та Литви після зустрічі, яка відбувалася у Варшаві у понеділок, заявили, що прагнуть спільно налагодити регулярне залізничне сполучення з Україною для перевезення вантажів. Найближчим часом має бути запущений принаймні один регулярний маршрут. 

Про несподіване падіння вартості автоперевезень на європейському спотовому ринку заявили в агенціях IRU, Transport Intelligence (Ti) та Upply. За словами експертів, зниження цін варто пов’язувати з одночасним зменшенням промислового попиту на послуги вантажного автотранспорту.  

Власники грецьких танкерів відмовляються обслуговувати ланцюги постачання російської сирої нафти. Ця тенденція намітилася після того, як Сполучені Штати застосували жорсткіші санкції на торгівлю нафтою з РФ.

Спотові ставки на перевезення контейнерів морем з Азії до Європи минулого тижня знову почали падати, повідомляє Тhe loadstar. І така ж тенденція намітилася на тихоокеанських маршрутах між Азією та Північною Америкою. 

Компанія Amazon щойно придбала електролізер від Plug Power, завдяки якому можна самостійно виробляти водень. Він необхідний для логістики глобальної платформи електронної комерції, оскільки на складах уже зараз працює чимало навантажувачів на водневих паливних елементах. 

Країни-члени ЄС хочуть запустити військово-морську місію в Червоному морі до середини лютого. Основною метою цього плану є посилення захисту цивільного судноплавства від нападів хуситів з Ємену. 

Логістичний гігант UPS заявив про намір скоротити 12 тисяч працівників, оскільки попит на ринку доставки, за прогнозами менеджерів, цього року буде надто слабким. 

Угода про довгострокове оперативне співробітництво між компаніями Maersk і Hapag-Lloyd, про яку стало відомо минулого тижня, стала несподіванкою для багатьох інших учасників ринку глобального судноплавства. За словами представників агенції Alphaliner, цей новий альянс під назвою Gemini Cooperation цілком може зруйнувати увесь «ландшафт» інших судноплавних альянсів. 

Уряд України звернувся до Ради національної безпеки і оборони з проханням запровадити пакет санкцій проти Росії на наступні 50 років. Основна ідея полягає у тому, щоб не допускати на свою територію будь-які транспортні засоби з РФ протягом наступної половини століття. 

У 2024 році вантажовідправники посилок можуть використовувати менше постачальників послуг доставки, оскільки тепер актуальність у диверсифікації стала значно меншою, ніж під час чи одразу після пандемії.

Раніше аналогічне рішення було запропоноване для того, щоб суходолом обійти змілілий Панамський канал. Та цього разу йдеться про забезпечення логістики в іншій частині світу – біля Суецького каналу та Червоного моря.

Здоровий глузд переміг, Єврокомісія вирішила на кілька років відкласти запровадження нового екологічного стандарту на автотранспорті Євро-7.

За останній місяць тарифи на морські контейнерні перевезення подвоїлися. Головною причиною зростання вартості транспортних послуг вважають нестабільну ситуацію у Червоному морі. 

Китайська компанія-виробник цивільних безпілотників DJI презентувала новий дрон для доставки товарів FlyCart 30 (FC30). За словами розробника, дана модель відзначається великою надійністю та має унікальні як для цього класу безпілотних літальних апаратів характеристики.

Глобальне судноплавство стоїть на перехресті традиційної навігації та передових технологій. Вона виходить далеко за рамки традиційної концепції найкоротшого маршруту. Натомість розрахунок ґрунтується на визначенні найбільш прийнятної швидкості судна та маршруті.

Американська компанія JB Hunt, зареєстрована у штаті Арканзас, заявляє про стрімке падіння доходів у минулому році через слабкий попит на вантажні автомобільні перевезення у США. Негативна тенденція посилилася у четвертому кварталі, що не дозволяє з оптимізмом дивитися на перспективи 2024 року, говорять у компанії. 

Транзит комерційних суден через Суецький канал впав до найнижчого рівня з березня 2021 року, коли рух повністю зупинився через сумнозвісну аварію Ever Given. Проте цього разу судна уникають цього найважливішого для глобальної логістики маршруту, оскільки зростає небезпека терористичних нападів у Червоному морі. 

Протягом 2023 року Українська залізниця (УЗ) перевезла 148,4 млн тонн вантажів. При цьому, в період з березня по грудень 2023 р. обсяги зростали у середньому на 23% у порівнянні з аналогічними місяцями попереднього року. 

Команда BOXLINE UCL UA вперше на логістичному ринку України та Польщі відкрила пряму консоль небезпечних вантажів з порту Гуанчжоу. Цей регіон посідає перше місце в Китаї за постачаннями ADR (повербанки, акумулятори тощо).

На думку експертів, компанія Maersk протягом минулого тижня стала «найактивнішим оператором» на ринку глобальних контейнерних перевезень. При цьому використовувалися здебільшого чартерні рейси.

Американська асоціація вантажоперевізників (ATA) та інші галузеві лобістські організації виступають проти чергової законодавчої зміни класифікації незалежних перевізників-далекобійників. 

Вартість позачергового проходження через Панамський канал для суден найбільшого класу суттєво зменшилася. Причина у низькому попиті на таку послугу, оскільки судноплавні компанії за багато місяців проблем з рівнем води вже звикли перенаправляти кораблі в обхід континенту.