Hapag-Lloyd выводит на рынок премиум-доставку для контейнеров

0
137

Hapag-Lloyd диверсифицирует свое ценовое предложение. Вместо того, чтобы просто отправлять грузовые единицы по всему миру по фиксированной ставке в течение определенного срока, клиенты будут иметь возможность заказать своего рода первоклассный сервис для своего контейнера и получить персонализированную доставку. Если конкретно, то тот, кто готов заплатить премию, сможет доставить свой груз быстрее, чем при стандартной контейнерной перевозке.

Компания намерена продвигать эту модель как пилотную в течение текущего года. Теперь предложение клиентам будет очень персонифицировано, чтобы сделать для них премиум вариант «вкусным». В Hapag-Lloyd представляют спрос на такой продукт, например, в океанских перевозках, а также в автомобильных перевозках или при перевозке рефрижераторных грузов.

Сокращение времени исполнения перевозки будет реализовано за счет того, что последний доставленный на судно контейнер, устанавливается на палубе, что делает его одним из первых при выгрузке с борта в порту назначения. Впервые эта идея Hapag-Lloyd была изложена в январе на ежегодной встрече с журналистами. Тогда в компании уточнили, что возможное сокращение срока обращения контейнера составит примерно шесть дней, так как и погрузка, и выгрузка обычно занимают по 3 дня.

Другие контейнерные перевозчики также работают над премиальными услугами. Например, в конце февраля компания APL, принадлежащая CMA CGM, представила сервис Eagle Express X (EEX). Сервис предлагает время перевозки между Шанхаем и Лос-Анджелесом всего в 11 дней, включая сокращенное время транзита в порту назначения. Таким образом, контейнеры должны быть быстро выгружены и доставлены в док-станцию, откуда их можно будет забрать на следующий день. APL запустит эту услугу в июле, хоть и будет предлагать ее за рамками Ocean Alliance.

Также преимуществами премиум-перевозки могут воспользоваться компании, предлагающие более качественные сервисные продукты с более коротким сроком исполнения. Например, компания Flexport работает над оптимальной сетью для перевозок LCL грузов. И их цель максимально сократить время транзита между Китаем и Западным побережьем США с 15 до 10 дней. Использование своих собственных складов и центров перевалки, время нахождения в порту также должно быть уменьшено. В порту Лос-Анджелес Flexiport сократил этот показатель от 4 дней до 36 часов.

Также в этом году Hapag-Lloyd намерен протестировать систему Track & Trace при перевозках в реф. контейнерах. Компания намерена принять решение об оснащении рефрижераторного контейнерного парка технологией слежения за трассой от французского комплекса Traxens. Реф. контейнеры Hapag Lloyd будут практически в прямом эфире. Несколько сотен контейнеров уже оснащены датчиками, которые посылают сигналы с использованием 4G круглосуточно. Та же система используется CMA CGM и MSC. Теперь осталось договориться с клиентами о том, готовы ли они дополнительно заплатить 50 или 100 долларов США за контейнер для его мониторинга в режиме реального времени.

Источник